2011年6月13日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato E1 マネジメントの技術論 新任リーダー学・超入門(2) マネジメントとリーダーシップというコトバに気をつけよう! Sさん、丁寧なご返事ありがとうございます。おっしゃるとおり今日の企業は、規模の大小を問わず、設計・製造工程のいろいろな部分を外注に頼っていますね。だから、新人の頃から「人を使う」立場で動かざるを得ない--Sさんのお言葉を […]
2011年6月6日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato E1 マネジメントの技術論 「責任」には三つの意味がある 震災の後の4月に、知人たちと話していた時のこと。話題はおのずから福島原発の事故処理のことになった。原因は何か、どうクールダウン処理すべきか、また地域への被害をどうするか。そのうち、一人がこう発言した。「東京電力は法規則ど […]
2011年5月25日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato E1 マネジメントの技術論 新任リーダー学・超入門 その1 Sさん。昇格おめでとうございます。お知らせをいただいたのに返信が遅くなって申し訳ありません。いよいよ「リーダー」格になられたわけですが、この1ヶ月間のご感想はいかがですか。思ったより面白い、とか、思ったほど仕事の中身は変 […]
2011年4月21日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato E1 マネジメントの技術論 安全と危険の境目をはかる 先日、作業現場の安全に関連して「度数率」という概念を紹介したが(「安全第一とはどういう意味か」参照)、これに多少似た概念で「事故率」という尺度がある。こちらは交通輸送などで使われる数字で、一人(あるいは1台)移動距離あた […]
2011年4月7日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato E1 マネジメントの技術論 リスクにつけるクスリ 暮色の深まるヒューストンのショッピング・センター。夕食を取ろうと立ち寄った、その駐車場で、わたしは反対車線から来る車に気づかずに左折し、接触事故を起こしてしまった。1997年の秋のことだ。わたしのレンタカーと相手の車の後 […]