2020年10月5日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A6 サプライチェーン 価格リスクと豊作貧乏を解決する、サプライチェーン・マネジメントの知恵 前回の記事「経済学を疑う — 価格リスクと豊作貧乏は本当に不可避か？」で、わたしは、農産物のサプライチェーンに「在庫・納期」による調整機能が存在しないため、需給のアンバランスは価格メカニズムのみに頼ることになると書いた。 […]
2020年9月28日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A6 サプライチェーン 経済学を疑う — 価格リスクと豊作貧乏は本当に不可避か？ 随分前のことだが、北フランスのシャンパーニュ地方を列車で通ったことがある。車窓の外に広がる、なだらかな丘陵地帯には、整列したような緑の低木がずっと連なる。葡萄畑だ。有名なシャンパンは、この地で栽培され、収穫されたブドウだ […]
2018年12月5日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A6 サプライチェーン なぜエレベーターは（そして仕事も）、一度にまとまって来るのか デパートに買い物に行った。行きたい階は、上の方だったから（なぜ男性用のフロアはいつも上階にあるのだ）、エスカレーターだと時間がかかって面倒そうだ。エレベーターにしよう、と決めた。ところがエレベーターの所に行って待っていて […]
2015年7月25日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A6 サプライチェーン 広域サプライチェーンのためのPSI（生産・販売・在庫）計画と、その立案手法DRPとは ときどき感じるのだが、「広域」という言葉でどれほどの距離をイメージできるかは、その人の育ってきた社会によって、かなり異なる。もう20年以上も前になるが、はじめて北海道の帯広から札幌まで、夜、鉄道で移動したことがある。特急 […]
2015年7月1日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A6 サプライチェーン トヨタのグローバル・サプライチェーン・マネジメントを理解する鍵 「生産革新フォーラム」の6月例会では、明治大学の富野貴弘教授を迎えて「トヨタのグローバルSCM」について、講演していただいた。全世界に生産と販売の拠点を持つ巨大企業・トヨタのSCMの全貌について、非常に分かりやすく、かつ […]
