2011年10月6日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A2 生産計画と生産スケジューリング 長すぎる製造リードタイムの悩みを考える 大病院の状況を揶揄して、「3時間待ちの3分間診療」ということがある。待合でひどく待たされたあげく、医師の診察はあっという間に終わってしまう。そして検査や処置で待たされ、会計で待たされ、薬局で待たされるという訳だ。この状況 […]
2011年10月2日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A2 生産計画と生産スケジューリング リードタイムとは、いつからいつまでの期間をいうのか 海外プロジェクトの納期について、社内で議論になった。ま、いつものことだ。現在のわたしの仕事は海外プロジェクト部門のPMOで、主にタイム・マネジメント技術を受け持っている。プランニングとスケジューリングと進捗モニタリングの […]
2011年7月27日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A2 生産計画と生産スケジューリング 生産スケジュールにおける「リソース」の考え方 工場で製造作業に着手するために、必要なものは何か。まず、資材がなければならない。資材とは、原材料や部品など、その作業工程で製造されるアウトプット（製品ないし中間製品）に直接使われるものだ。また、正しく製造作業を行なうには […]
2011年7月14日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A2 生産計画と生産スケジューリング 納期は「目的関数」か、それとも「制約条件」か？ ＯＲの世界では、最適化問題とは目的関数を決め、それを制約条件の中で最大化する手法の研究だと考える。私自身は、スケジューリング問題を最適化の文脈でとらえることに、一貫して反対してきた（「スケジューリングは最適化の問題ではな […]
2011年7月1日 / 最終更新日時 : 2026年2月13日 t.sato A2 生産計画と生産スケジューリング スケジューリングは最適化の問題ではない 旅行の予定を立てるとき、普通はまず時刻表を見る。飛行機か鉄道か、手段はさまざまだが、目的地と到着すべき時刻がはっきりしている限り、コストと所要時間を見てもっとも良い移動方法を見いだすことは簡単だ。経路が複雑な場合は手間が […]
